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I Die elektrischen Bahnsysteme der Gegenwart. Von Dr, F. Niethammer, 0. Meyer A Zeller's Verlai; Nach dem augenblicklichen Stand der Elektrotechnik kommen folgende elektrische Systeme in Betracht: 1. ZU gehen. Die Gleichstromspannungen bleiben wie unter a und bdie Drehstromspannungen pflegen zwischen und Volt zu liegen; sie werden in rotierenden Kinankerum formern oder in Motor- generatoren in Gleichspannungen umgesetzt.

Als betriebssichere Fahrdrahtspann ungen kommen bis jetat — Volt in Frage, da die Volt Fahrdraht- spannung der Strecke Berlin — Zossen nur als kurzzeitiger Versuch ;iu 2ufassen sind. Einphasenstroiu unter Verwendung von Kommutatormotoren gefoltert gepumpt gestreckt abgesaugt clit dem Fahrzeug. Hobilumformer auf der Lokomotive. Elektrische Pctroleumlokomolive. Einphasensystem mit Induktionsmotoren, das wohl zuerst von C.

Soll das Fahrzeug anfahren, so bremst man den Stator fest, wodurch der mit den Wagenachsen gekuppelte Rotor in Bewegung ver- setzt wird. Das OleioKatromaerienifBtem Swinbtume. Eis liegen auch Projekte vor, die Akkumulatoren mit dem Hiripha5ensy Stern va kombinieren. Teil 25 ver- wiesen. Die Motoren. Die einzelnen Gesichtspunkte, nach denen man die verschie- denen Motortypen untereinander zu vergleichen hat, sind die folgenden: 1.

Mechanische Betriebssicherheit; 2. Newvorker Untergrundbahn Wcstinghousc Co. Newyorker Untergrundbahn General Electric Co. Die Ringschmierung dieser Lager hat sich gut bewahrt Abb. Die gefoltert gepumpt gestreckt abgesaugt clit. Namentlich ist auch den Kreuzungen der verschiedenen Phasen in den Stirnver- — 24 — Abb. Beim Motor Abb. Uiiionmotar Spind lersfddei, besonders die Gen.

Motor der Uaioa E. Motor der General Electric Co. Eines der schwierigsten Probleme am Gleichstrommotor ist die Hinken freie Stromwendung am Kommutator, da beim Bahnbetrieb besonders harte Anforderungen gestellt werden.

Um so schwieriger ist dagegen das Problem der Funkenbildung bei den einphasigen Kommutatormotoren. Die Funkenbildung wird auch hier bedingt I gefoltert gepumpt gestreckt abgesaugt clit die Selbstinduktion der Spule, d. Finxi spaltet zu gleichem Zwecke die Fole und macht den Polbogen sehr klein. Die Gleichstromniotoren baut man fast allgemein vierpolig und und nur vereinzelt sechspolig. Die Phasenverschiebung der Drehstrommotoren verteuert alle Leitungen, Generatoren und Transformatoren.

I KurvtNo. Vn — Bremspferde. Charakteristische Kurven, berechnet ohne Vorgelege, Raddurchm. In den Abb. Westinghouse Co. Die Gefoltert gepumpt gestreckt abgesaugt clit Abb. Die verteilte Niethammer, Elektrische Bahnsysteme der Gegeawart.

Abluft der Luftdruckbremse daxu. B, die Luft gleich- artig absaugen und einpressen. B- das Projekt Reicheis Abb. Wegen — 52 — Abb. T' Abb. Die geringe Zug. Allerdings wird diese Hausgemachte amateur frauen flotter dreier tumblr praktisch selten erreicht.

Bei Gleichstrom wird fast allgemein nach dem Serienparallel- system angefahren und zwar entweder mit 2 oder 4 Motorgruppen. Tabelle VII. I5 1,40 1,23 1. Zur Tourenregelung des Drehstrommotors stehen zur Verfugung: I. Kaskadenschaltung, die von Ganz ife Co. Dadurch kann er klein und rationell dimen- siotiiert werden. Legt man zut UmschnltuDg von niedrigen auf hohe Polzahl zwei Wickelungen parallel, so kabc man mit drei Schlei ringen atiskommen.

Polttmschaltung der Maschinen fiibrik CMikon. El, Bahnen 1 9O5. Widerstand im Rotor. Meist wird aber verlangt, datJ die Geschwindigkeit bei Talfahrt geringer ist als bei Bergfahrt. Die neue Jungfraulokomotive Abb. Dadurch kann die Geschwindigkeit bei Talfahrt bis auf einen kleinen Bruchteil derjenigen bei Bergfahrt herabgedruckt werden. Der Erregerstrom kommt dabei zum Teil vom Netz. Die General Electric Co. Die Gegenstrombremsung d, h. Aber die Schaltung wird kompliziert und teuer.

Man begibt sich da- mit immerhin des Vorteils der Serienparallelschaltung. Johmon-Lundetl -Motor.


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